제작/ 카모드(www.carmode.com)photo/ 김판준(mirshout@naver.com)text/ 강경완 (Webmaster@carmode.com) 오너/ 성민철Copyright ⓒ 2010 . Carmode. All rights Reserved혻 혻 오너가 말하는 포인트!1.풀 에어로 파츠: SM의 낮은 포스를 연출해줌.2.알로이 휠: 국내에 하나뿐인 하이스펙 및 SM에 매칭이 좋음.3.리어 콤비네이션 램프: 큐 블럭으로 작업 하였으며 퀄리티가 마음에 든다. 혻 일본 옥션에서 건진 보물 이쿱과 저차고(低車高)의 앙상블휠 지름신이 자주 강림 한다는 성민철 오너. 1년간 벌써 12번째 휠인 지금의 이쿱은 일본 옥션에서 선택해 구매 대행을 통해 약 20일만에 수중에 넣은 물건이다. 장착 후 2번을 판매하였지만 2번다 구매해간 사람에게 가서 다시 사왔다. “경기도 일산까지 가서 현장에서 장착하고 있던 휠과 맞교환 해온 경우도 있습니다.” 왜 이렇게 이쿱에 애착을 갖고 있는지는 “제가 5스포크 휠을 좋아하는데 이쿱은 SM에 적용하는 사람이 없어서 개성 있는 것 같습니다.” 리어 캠버조절이 안 되는 SM이기에 이쿱의 10.5j +14을 넣기 위해 3번의 펜더 가공을 하여 지금은 간섭 없이 다닌다. 차고는 일체형 서스를 이용해 상당히 낮은 차고를 유지하고 있다. 낮은 차고를 위해 앞쪽에 있던 레조네이터를 후방으로 이동시키고 배기 라인을 위로 들어 올려 설치했다. “차고가 낮으면 주로 앞쪽의 배기 라인 간섭이 많아 레조를 뒤로 옮겼습니다.” 일본의 VIP오너들이 차를 꾸밀 때 낮아진 차고로 거치적거릴 하체를 미리 조치하는 경우가 많은데 국내 오너가 이런 작업을 실행 한 것에 놀랐다. 차고가 높으면 왠지 불안 하다는 성 오너는 낮은 차고 때문에 큰 불편함은 없지만 다만 식구들이 타면 못 가는 곳이 많아 가족용 차량으로 XG를 한 대 더 보유하고 있다. 대지와 하나 된 듯한 압도적 저차고(低車高)의 존재감은 역시 세단 드레스업의 묘미다.  혻 SPEC에어로파츠:(앞)이지스, (뒤)이지스, (옆)플럭션트렁크 스포일러:지니어스라디에이터 그릴:스터디휠:워크 이쿱 골드 리벳 19″ (앞)9.5j +14 (뒤)10.5j +14타이어: (앞)금호 엑스타 235/35R19, (뒤)한국 K104 235/35R19서스펜션:퀘스트 풀 옵션(차고 감쇄력 조절)브레이크:순정외부도장:순정 화이트머플러:듀얼 팁익스테리어 기타:정션 엠블럼, 정션 안테나인테리어:풀LED화, 커튼, 7″내비게이션, 8″TV엔진:...드레스업 비용:dir 650만원혻 엔진:...