（動画＝ルフトハンザドイツ航空）　エアバス社の総２階建て大型機、エアバスＡ３８０がヨーロッパ系の航空会社として初めて、ルフトハンザドイツ航空の成田—フランクフルト便に就航し、初フライトが１２日朝、成田空港に到着した。同社は１５機のＡ３８０を購入済みで、８月までにはフランクフルトと成田を結ぶ便はすべてＡ３８０に切り替わる予定だ。　エアバスＡ３８０はすでにシンガポール航空のシンガポール便が成田空港に就航している。２階からの搭乗に対応するため専用のゲートが必要で、成田空港では現在第１ターミナルに３カ所Ａ３８０が駐機可能なゲートがあり、間もなく４つめのゲートが完成予定という。　「フランクフルト・アム・マイン号」と名づけられたＡ３８０は定刻からやや遅れたがルフトハンザ社のヴォルフガング・マイヤーフーバー会長兼ＣＥＯをはじめほぼ満席の５０６人を乗せ着陸。消防車が滑走路で歓迎の放水をし、空港や同社の関係者たちが見守るなか第１ターミナルの４５番ゲートにやってきた。　ゲート前では、マイヤーフーバーＣＥＯのほか片岡久志・成田空港長、エアバス・ジャパン社のグレン・Ｓ・フクシマ代表取締役社長兼ＣＥＯらが出席して式典が開かれ、フランクフルト便に乗り組む客室乗務員らが並ぶなかテープカットをして初フライトを祝った。　あいさつしたマイヤーフーバーＣＥＯは「きょうは日本とドイツの航空産業にとってとても大切な日。Ａ３８０の日本への就航は、日独両国の経済がしっかりしていることの証明でもある」とあいさつ。４９年前に初めてボーイング７０７でルフトハンザが日本に就航したときは途中で給油が必要だったと振り返り、今後も関西空港や中部国際空港など日本便を重視していくと話した。　１機目のＡ３８０を成田便に投入したことについては、ビジネス・観光両面から充分に需要が見込まれることが日独両国ではっきりしていると強調。日本とドイツ、そしてＡ３８０は「ハイテク・効率・世界的」という共通点がある、とした。　定員５２６人の客席に関しては、成田へのフライトでは特にエコノミークラスの乗客から好意的なコメントをたくさんもらえたという。また、ファーストクラスの「世界一の静粛性」にも自信を見せた。さらに、Ａ３８０の飛行機としての静粛性は空港近隣住民のためにもプラスになるはず、と語った。　一方、羽田空港が１０月に国際線専用の新ターミナ...