E' stata un oggetto misterioso per anni e anni, con schiere di appassionati Aprilia in attesa di conoscere e vedere l’erede di quella RSV-Mille che tante soddisfazioni aveva regalato, sia in ambito sportivo, che nelle vendite. Dopo tante indiscrezioni, tante foto e, soprattutto tanta attesa, sul circuito di Misano Adriatico, la casa di Noale ha ufficialmente presentato la RSV4, la maxi-sportiva del leone che punta a divenire il riferimento per la categoria delle Superbike, sopratutto dopo la grande stagione di Max Biaggi in SBKCompatta Fin dal primo sguardo ci si accorge subito di una cosa: l'Aprilia RSV4 non ha le dimensioni di una 1000cc, ma ricorda molto una sportiva di media cilindrata, se non addirittura una 250cc. D'altronde, non a caso la casa di Noale e' leader incontrastata nel Campionato del mondo della 'Quarto di litro' da diversi anni. Il merito di questa centralizzazione delle masse e quindi di questa compattezza estrema, e' da ricondursi al telaio, realizzato con elementi fusi e stampati in alluminio, e che si attesta su un peso di soli 10 kg, ma soprattutto al motore, quel 4 cilindri a V di 65 gradi, vera rivoluzione tra le supersportive moderne. Queste soluzioni hanno permesso inoltre, cosa da non sottovalutare, l'utilizzo di un forcellone piu lungo per una trazione miglioreMotore esclusivoIl propulsore e' un 4 cilindri a V da 999,6 cc, con 4 valvole per cilindro, ed un contralbero per smorzare le vibrazioni. Sviluppato interamente dall'ing. Claudio Lombardi con la supervisione del reparto Ricerca e Sviluppo Aprilia, questo propulsore e' stato un motore che aveva fatto parlare molto di se' per la sua natura,e su cui molti, tra esperti e non, avevano sollevato qualche dubbio. Ma il V4 da 65 gradi ha sorpreso tutti per compatezza e potenza. Il risultato ha portato infatti ad ottenere un motore in grado di spingere ai massimi livelli il rapporto tra alesaggio e corsa, utilizzando alesaggi elevati, e conseguentemente valvole piu' grandi. Cio' ha perm...