Lancée il y a maintenant plusieurs mois de l’autre côté de l'Atlantique, le Grand Cherokee arrive enfin en Europe. Pour l'instant, il ne sera disponible uniquement qu'avec son moteur 5.7 V8 et sa finition Overland. Pour le diesel, il faudra patienter jusqu'en juin prochain. Le Grand Cherokee profite de ce lifting pour se moderniser. Rien de révolutionnaire cependant, on reconnait bien la grande carcasse typique qui a fait son succès avec notamment sa moulure latérale qui traverse les portières. Mais également la grille avant chromée à sept barres verticales typique de chez Jeep.  Le châssis est nouveau, d'où un SUV qui gagne 8 cm en longueur et 12 pour l'empattement. A bord, c'est l'habitabilité pour les passagers arrières qui profite de ce nouveau châssis. Il y a désormais plus de place.  Il faut dire que Jeep avait beaucoup été critiqué à la sortie de son ancien modèle pour cette raison. Le coffre aussi augmente légèrement son volume. A l'avant, la planche de bord est soignée. Les finitions sont de très bonne facture et les équipements nombreux comme les sièges chauffants / climatisés Avec le système Quadra-Drive 2, la transmission accueille le Select Terrain qui adapte électronique et mécanique à la situation (boue sable neige etc...). Du coup, on est presque en pilotage automatique. Sur bitume, l'agilité, l'équilibre et la tenue de cap sont bien meilleurs qu'auparavant. Du coup le confort est excellent. Le moteur 5.7 V8 est pour le moment couplé à une boite automatique 5 rapports. Gênant pour la reprise et qui fait exploser la consommation. Les versions Diesel seront équipées de boîte à huit rapports. Cette version haut de gamme du Grand Cherokee ne sera certainement pas best seller en France. Son petit Frère Diesel prévu pour Juin en revanche pourrait connaître un certain succès. En tout cas, il n'a jamais été aussi agréable de conduire une Jeep.