Die Wirtschaft hat vom Senat nachhaltige Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur gefordert. Tempo 30 auf Hauptstraßen, Grüne Wellen für Radfahrer oder schärfere Regeln für die Umweltzone lehnten die Kammern und der ADAC ab. Vorstellungen, dass es in Zukunft eine nennenswerte Verlagerung des Güterverkehrs in der Stadt vom Auto auf andere Verkehrsträger geben könnte, nannte der Geschäftsführer der Fuhrgewerbe-Innung, Gerd Bretschneider, am Donnerstag eine Illusion. Der aktuelle Senatsentwurf für den Stadtentwicklungsplan geht davon aus, dass das Auto im Jahr 2025 nur noch einen Anteil von 25 Prozent am Verkehr in der Hauptstadt hat.