Après de longs mois d’attente, ça y est, l'Audi RS3 Sportback est enfin présentée. Cette super A 3 est censée rendre à la caste des compactes Premium toutes ses lettres de noblesses. Et ainsi détrôner le grand succès de la Ford Focus RS qui a eu le toupet de venir piétiner ses plates bandes ! Uniquement disponible en version 5 portes, la RS3 se distingue par son bouclier massif et très agressif, ses partitions aluminium. Pour plus de sportivité, les ingénieurs de chez Audi ont greffé des ailes bodybuildées. Petite curiosité, les pneus plus larges à l'avant qu'à l'arrière. A l'arrière justement où a été ajouté un béquet imposant et des nervures qui tendent à rajeunir une silhouette somme toute peu originale. Dans l'habitacle, on retrouve la touche de sportivité. Le noir et les cuirs dominent. Les sièges baquets sont très enveloppants, le volant tout de cuir vêtu est très agréable au toucher. L'instrumentation est particulièrement axée sur les performances de la voiture. Les inserts chromes sont de très bonne facture, tout comme la finition qui est irréprochable. Bon point aussi pour les surpiqûres tant sur les sièges que sur les contreportes. Les performances sont exceptionnelles. Avec le 0 à 100 km/h réalisé en 4 secondes 6, la RS 3 fait jeu égal avec la R8 V8. Il faut dire que la petite Audi possède la transmission intégrale Quattro et la boîte S-Tronic 7 qui devrait ravir les amoureux du genre. L'agrément de conduite est excellent avec un ESP entièrement déconnectante. La RS3 possède enfin un châssis rabaissé de 25 mm, de suspensions sport et de disques de frein de large diamètre. Disponible uniquement en Sportback, la RS3 suscitera sans doute plus de désir pour ses performances que pour son style un peu emprunté. Pour Audi, le pari était de relancer une dernière fois son A3 qui arrive maintenant en fin de vie. Un dernier sursaut de vitalité... Mais quel sursaut !