Jaguar XF L4 2.2D i4 Classic  On l’attendait pour la rentrée prochaine... Finalement Jaguar a décidé de dévoiler sa XF 2012 dès ce printemps ! Et si les changements ne sautent pas forcément aux yeux, la routière de luxe gagne encore un peu plus en élégance et en sportivité. Les principales modifications concernent la face avant. Elle s'inspire de la dernière XJ, avec les optiques étirés et la rangée de LED en guise de feux de jours. La calandre se fait un peu plus étroite. Elle est surplombée par des nervures sur le capot qui rendent encore plus dynamiques cette silhouette fine et sculpturale. Pour les flancs comme à l'arrière, très peu de changement significatifs. Mis à part les feux plus étirés. A bord, rien de bien nouveau. Ce n'est pas étonnant, car l'habitacle de la précédente génération était déjà très réussi et très abouti. On peut tout de même noter l'apparition de nouveaux sièges et une instrumentation légèrement redessinée. La console centrale est toujours aussi magnifique. Les inserts chromes sont du plus bel effet et les finitions irréprochables. Les ingénieurs de Jaguar profitent de cette nouvelle XF pour équiper leur routière de luxe d'un bloc diesel inédit. Un quatre cylindres 2 litres 2 turbo de 190 chevaux. Il est annoncé comme plus efficace et plus propre que le V6 3 litres qu'il remplace. Combiné à une transmission automatique 8 vitesses, il permet de réduire les émissions de CO2 à 149 grammes par kilomètre. Soit moins que l'Audi A6 ou que la Saab 9-5. Une performance quasi record pour le segment ! Pour l'instant, aucune date de commercialisation n'est annoncée. Le prix est également tenu bien secret. La première européenne aura lieu cet automne au salon de Francfort. Parions que la XF version 2012 y sera l'une des stars. En attendant, patience...