Reportage à Ajaccio, en Corse du sud, consacré à la rentabilité de la société de transport maritime Corsica Ferries qui serait successeur des lignes de la SNCM (Société Nationale Corse Méditerranée), actuellement en conflit social, en cas de dépôt de bilan. Commentaire sur images factuelles en alternance avec les interviews d’un voyageur, de Pierre MATTEI, directeur générale de Corsica Ferries, et d'un commandant de bord. [Source : documentation France 3] Les mots d'ordre de Corsica Ferries : rentabilité et pas de grève. Cette manière de travailler semble porter ses fruits. Pour son DG, Pierre Mattei, le secret de la réussite est d'abord une bonne gestion. - le personel maritime travaille dur (8 mois à bord contre moins 6 à la SNCM). - Corsica Ferries représente 10 bateaux pour 1200 salariés (12 bateaux pour 2400 employés et des salaires 15 à 20 fois plus élevés). Pourtant, le commandant de bord n'envie pas ses collègues de la SNCM. - le nombre de rotation entre Corse et continent (3 voyages en 24H pour la Corsica Ferries contre 2 maximum pour la SNCM)