雪佛兰aveo乐骋，是由泛亚设计中心在原型车韩国大宇kalos的底盘基础上重新开发的两厢版，目前已行销包括美国、德国、西班牙、澳大利亚在内的全球50多个国家和地区。乐骋的原型车kalos是大宇并入通用后，二者合作开发的第一款车型，于2003年上市。进入美国市场后，kalos纳入通用雪佛兰品牌，并更名为aveo，其设计研发得益于通用汽车的全球化平台，更融合了上海通用汽车对本地消费者需求的准确分析和把握。对于这款车型的设计特色，通用汽车归纳出三“大”来展现它的感性魅力。首先，是“大视野”。雪佛兰aveo的驾驶座椅高度得到提升，配合其独创设计的v型仪表台，拓展了驾驶员的视野。其次，是“大空间”。雪佛兰aveo的车身长度为4 310 mm，车身宽度为1 710 mm，而它的轴距达2 480 mm，内部车厢宽度达到1 340 mm，这些都保证了雪佛兰aveo较其他同级别车型，有更大的内部空间。第三，是“大设计”。作为一款全新设计开发的三厢轿车，雪佛兰aveo从大处着眼，以最时尚的设计语言，勾勒出动感、俊朗的外形以及活跃、精致的内部空间，从而与其年轻、时尚的目标消费群的个性相得益彰。与凯越、景程等车一样，雪佛兰aveo也是通用汽车整合全球资源，在通用大宇平台上打造的一款全球产品。它在全球被冠以两大品牌，在韩国市场为其本土品牌———通用大宇kalos，在全球其他国家和地区都为大众化国际品牌雪佛兰，欧洲市场名为雪佛兰kalos，其他市场名为雪佛兰aveo。目前，这款名副其实的全球车行销于北美、欧洲、亚太、拉美、中东、非洲等地。在北美小型车细分市场获得了2004j.d.pow-er iqs(新车质量调查)第一名，技术先进而成熟，是北美最可靠和受欢迎的小车之一。 乐骋的变速箱与引擎特性非常适合女性车主使用，刹车、油门与离合器踏板高度合理，而且操作轻盈，排挡杆的操作虽然轻巧且比较清晰，但挡位行程稍微有些长，例如二挡不能直接推入三挡，而需要将挡位刻意向右前方推进，不够直接利落。从发动机参数来看，69kw的最大功率和128n.m的最大扭矩虽然在同级别车中属于中上游水平，但实际驾驶时此款1.4的发动机却难以提供充沛的动力，提速较为缓和，3000转以下几无推背感可言。而3000转以上的更高转速段，应付超车还是不成问题。另外，乐骋在2000转时存在共振问题，随着使用共振现象会逐渐消失。但高速时的路噪和风燥还是较大。在刹车方面：乐骋配置先进的delphi四回路abs系统，以及能够根据车辆负载情况分配四轮制动力的ebd电子制动力分配系统，配合前盘后鼓的制动系统...