Voila, das ist der neue Peugeot 508. Nach dem 5008-Van präsentieren die Franzosen nun Limousine und Kombimodell. Bei Peugeot steht die 500-Reihe für eine lange Tradition der Reiselimousinen und Familienkombis. 1968 begründete der 504 diese Fahrzeugserie, die schon damals für zeitlose Eleganz in Kombination mit modernster Technik stand. Heute setzt der 508 unter anderem bei der Sicherheit neue Maßstäbe und sein Design zeigt die neue Linie des Herstellers.   „Der fünfhundert-acht ist für Peugeot das neue Oberklassemodell. Er ersetzt den sechshundert-sieben, bisher der größte Peugeot und den 407. Das heißt, das ist unser Spitzenprodukt jetzt in der Modellpalette und wird für die Zukunft auch unser Image-Träger sein mit dem neuen Design.“ Katzenhafter Blick… In Wagenfarbe lackierte Außenspiegel. Das neue Logo sitzt am unteren Ende der langen Motorhaube in einer Vertiefung. Direkt darunter befindet sich die einteilige Kühleröffnung. Eine Chromeinfassung lässt den Kühlergrill losgelöst erscheinen. Die Seitenlinie ist von einem längeren Radstand und kürzeren Überhängen gekennzeichnet. Harmonisch ohne ablenkende Kanten verlaufen die Linien bis ans Heck. Vier Benziner und zwei Dieselmotoren mit einem Leistungsspektrum zwischen 82 und 150 kW bietet Peugeot für den 508 an. Alle verfügen serienmäßig über ein System zur Bremsenergie-Rückgewinnung. Auch ein Modell mit Stopp-Start-Automatik ist im Angebot. Diesen 1,6 Liter e-HDI sehen wir uns genauer an. Im Vergleich zum 508 mit gleicher Motorsierung soll das Stop-und-Start-System im Stadtverkehr einen Verbrauchsvorteil von über 13 Prozent erzielen. 82 Kilowatt beschleunigen den Kombi in 12,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Dabei soll er sich nur 4,5 Liter Diesel im Schnitt genehmigen. Damit ist der 508 für verschiedene Zielgruppen interessant. Im kommenden Jahr wird es den 3008 erstmals als Hyridmodell geben. Der 508 Hybrid soll 2012 auf den Markt kommen.