Heute gaben dann der Senat, die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) und die Deutsche Bahn den Startschuss für zwei der wichtigsten Neubauprojekte im Berliner Schienenverkehr, den Anschluss des Hauptbahnhofs an das Straßenbahnnetz sowie an den nördlichen S-Bahnring. Eigentlich sollte die Straßenbahn bis zum Hauptbahnhof schon zu dessen Eröffnung im Mai 2006 fahren. Doch Beschwerden und Klagen von Anwohnern und Umweltschützern gegen den vierspurigen Ausbau der Invalidenstraße stoppten auch das Tram-Projekt. Nach BVG-Angaben werden nun Ende 2013 die ersten Züge über die neue Trasse rollen. Geplant ist, dass der Hauptbahnhof dann mit den Linien M 6, M 8 und M 10 erreichbar sein wird. Täglich etwa 13 500 Fahrgäste sollen den zentralen Verkehrsknoten der Bahn dann mit der Straßenbahn erreichen. In einem weiteren Schritt ist die Verlängerung der Gleise bis zur Turmstraße nach Moabit angedacht. Schon der erste rund 2,4 Kilometer lange Neubauabschnitt wird etwa 22,8 Millionen Euro kosten.