Reportage. L’usine Renault de Boulogne Billancourt, fermée depuis 1992, fut longtemps le fleuron de la régie et le symbole de la classe ouvrière française. Aujourd'hui, les anciennes chaînes de montage vont laisser la place à des projets de promoteurs. Seule l'association des anciens travailleurs Renault de l'île Seguin assure un travail de mémoire afin que les jeunes n'oublient pas les valeurs qui ont animé la vie de leurs parents et le rôle joué par ces travailleurs français et immigrés dans l'essor industriel de la France.  En alternance, témoignages d'anciens ouvriers et de leurs familles, images d'archives (notamment les grandes luttes sociales) et images actuelles de l'usine abandonnée. Il y a dix ans, en mars 1992, les O.S. de Renault finissaient leur dernière journée à l'usine de Billancourt sur l'île Seguin. Pendant toute le XXème siècle, jusqu'à 35 000 salariés ont travaillé sur ce site, contribuant chacun à leur manière à forger l'histoire industrielle, sociale et politique de la France. Dans quelques mois, la friche industrielle de l'île Seguin sera totalement rasée, laissant place à un projet urbanistique ambitieux (fondation Pinault consacrée à l'art contemporain, bureaux et logements haut de gamme, promenades en bord de Seine...). Mais rien n'est prévu pour rappeler et faire revivre la "mémoire des Renault". Saga-Cités a rencontre d'anciens salariés de Billancourt et leurs familles. Chacun évoque une part de ce que fut leur vie de travailleurs immigrés, d'O.S., de militant syndical. Tous sont inquiets de l'absence de transmission de leur histoire, de cette histoire ouvrière qui donne pourtant des indications sensibles pour comprendre le présent et préparer l'avenir.