제작/ 카모드(www.carmode.com)photo/ 김판준(mirshout@naver.com)text/ 강경완 (Webmaster@carmode.com)Copyright ⓒ 2010 . Carmode. All rights Reserved 혻 <<<<<서론>>>>>쌍용하면 떠오르는 것은 체어맨과 프레임 구조의 SUV 형제들이다. 그중 SUV 3형제의 2010년형 시승 행사가 1월 14일과 15일 무주리조트에서 있었다. 쌍용이 야심차게 선보인 2010년형 모델은 체어맨H와 렉스턴, 카이런, 액티언, 액티언 스포츠등 총 5차종이다. 그중 SUV 4차종은 무주와 하이원 스키장에 전시캠프를 설치하고 고객을 찾아 적극적 마케팅을 실시했다. 또한 이 시기에 자동차 전문지 기자단의 시승회도 열어 눈길에서의 본의 아닌 로드테스트 까지 겸했다.  <<<<<본론>>>>>매년 돌아오는 OO년형 모델에 우리는 식상 한다. 별것도 아닌 것 바꾸고는 호둘 갑 떠는 모양세가 영 탐탁지 않았다. 모델이어(model year) 안 해도 자~알 팔리면서 말이다. 하지만 지금 쌍용의 2010년형 모델들은 경쟁사들처럼 라이트 모양 바꿔서 될 상황이 아니다. 힘든 시간을 지내면서 신차 출시가 딜레이 되 신차 수준의 파격적 이슈가 필요한 시기이기 때문에... 뭔가 대대적인 변화로 고객의 시선보다는 마음을 잡아야 한다. 그럼 과연 외관의 변화만으로 고객을 현혹 시킬 건인지 아님 두부라도 벨 칼자루를 들고 나온 건지 거들떠보자. 뼈대 있는 쌍용기자가 처음 쌍용차를 접한 것은 1998년도에 흰색무쏘를 사면서 부터다. 당시도 드레스업은 빼놓을 수 없는 수순 이였으며 남들 75시리즈 장착 하고 다닐 때 나는 적정 규격도 아닌 초 광폭 60시리즈를 장착 하고 다녔었다 낮고 넓어 보이기 위해. 그보다 아직도 기억에 남는 것은 당시 미쳐 다니던 스키장으로의 출동이었는데, 그때면 무쏘의 진가가 유감없이 발휘된다. 지금이야 2륜 전용 SUV들이 많지만 당시만 해도 SUV는 모조리 4륜 시스템을 보유하고 있었다. 더욱이 무쏘의 전자식 4륜 전환 장치는 편리함과 고급스러움에 운전자의 자부심까지 고취됐었다. 스키장을 오가는 도중 눈길이라도 만나면 불안 하기는 커녕 오히려 뿌듯해지는 느낌이 바로 쌍용오너들의 마음이었다. 안정된 전, 후 배분 토크 때문에 네 바퀴가 눈을 잡고 가는 안전한 느낌에 자신감마저 들곤 했다. 벌써 까마득한 12년 전 이야기이니 참 세월이 빠르다. 쌍용의 SUV들은 12년 전이나 지금이나 한 결 같이 프레임골격에 바디를 올린 ...