제작/ 카모드(www.carmode.com) photo/ 김판준(blog.naver.com/mirshout) text/ 강경완 (Webmaster@carmode.com) 미쓰비시자동차의 한국 독점 수입원인 MMSK㈜ (www.mmsk.co.kr)는 2008년 9월 10일 자동차 월간지 기자들을 대상으로 영종도 SKY72 서킷에서 랜서에볼루션X(Lancer Evolution)과 도시형SUV 아웃랜더(Outlander)의 사전 시승회를 개최 했다. 이날 행사 이후 9월22일 두 차종의 신차 발표회가 있었으며 10월1일부터 공식 판매에 들어갔다. 이날 시승회는 고성능 4WD 세단인 랜서에볼루션X의 주행 퍼포먼스를 알리기 위한 성격이 강했으며 전체 일정은 랜서에볼루션X의 SKY72 서킷주행과 도시형SUV 아웃랜더의 영종도 주변도로 주행으로 꾸며졌다. 주행 일정과 함께 랜서에볼루션 전기형들의 전시와 주행 퍼포먼스가 부대 행사로 진행 됐다. 정말 기대되는 행사가 아닐 수 없었다. 아쉬운점은 실제로 주행할 수 있는 시간이 짧았다는점과 랜서에볼루션X와 함께 한자리에 모인 전기 랜서에볼루션들의 모습이었는데 일본에서 공수해온 순정의 차량으로 기대 했건만. 내가 너무 기대가 컷나? 란에보라는 차종이 워낙 기대가 컷던 차종이다 보니 기자의 마음을 독자들도 공감 할 것으로 본다. 하지만 동호회의 협조를 받아 이날 한자리에 모인 6대의 차량 또한 국내에서 보기 힘든 광경 이었다. 랜서에볼루션X는 모두가 알듯이 란에보라는 이름으로 부른다. 일본식 발음이 란사-에보류숀인데 앞 자 3개만 따서 부르는 것이 란에보이다. 워낙 독보적인 차종이다 보니 ‘란에보’라는 이름이 거의 명사화가 되어버렸다. 아웃랜더, 관건은 가격이다. 이날 관심은 온통 랜서에볼루션X에 쏫아져 있다 보니 아웃랜더는 소외된 느낌이었는데, 기자가 먼저 시승한 차종은 아웃랜더다. 파리 다카르 랠리에 참가 하는 파제로경주차의 뒤를 따르며 서포트 해주는 차량이 바로 아웃랜더다. 무시무시한 외관의 파제로 경주차 와는 다르게 아웃랜더 서포트카의 모습은 순정에서 크게 벗어나지 않는다. 어찌됐건 파리 다카르를 달리는 건 매한가지다. 그 험한 길을 따라 다니며 서포트 해주는 차량이니 미쓰비시가 홍보에 이용해 먹을 만도 하다. 아웃랜더의 시승 코스는 이렇다. 트랙전체는 랜서에볼루션X에게 빼앗기고 트랙의 가장자리에 마련된 슬라롬을 지나 서킷 주변 영종도를 약 10분간 주행하는 코스였다. 마음 같아서는 기자도 랠리 서...