I 25 treni ad alta velocità che, a partire dal settembre 2011, verranno utilizzati sulla rete ferroviaria italiana dalla società "Nuovo trasporto viaggiatori", presieduta da Luca Cordero di Montezemolo, si chiamano "Italo" e sono stati costruiti dalla francese Alstom.I convogli viaggeranno tra Torino, Milano, Venezia e Salerno a oltre 300 Km all’ora. Avranno una configurazione di 460 posti, distribuiti su 11 carrozze per 200 metri di lunghezza.Veri punti di forza, tuttavia, sono l'ecocompatibilità e le moderne tecnologie impiegate. Questi treni infatti non hanno locomotore, la motorizzazione è ripartita su tutto il convoglio e questo permette di avere il 20% di spazio in più per i passeggeri. Un'attenzione particolare è stata riservata poi al comfort, con corridoi più larghi, pannelli fonoassorbenti, maggiori superfici vetrate e interni ergonomici disegnati da Giugiaro, calzati su misura di chi viaggia.Talk Monetzuma: da 00.00.22 a 00.00.35Italo, inoltre, vuole essere amico dell'ambiente: grazie al design aerodinamico e al minor numero di carrelli per vagone produce una resistenza minore riducendo i consumi energetici del 15% e di circa il 30% i costi di manutenzione.