폰디악 피에로 87년식 제작 - 카모드( 사진 - 김판준( 취재 - 강경완 오너 - 이광열 42세 튜너 천안시 폰티악에서 만든 2인승 미드십 스포츠카 피에로. 참 낯선 차량이다. 레플리카의 기본으로 쓰여 지는 차량이라는 정도의 상식밖에는... 피에로를 만나기로 한 장소는 오너의 게라지. 그곳에는 촬영을 기다리는 피에로와 함께 분해되어 있는 머스탱 GT 4.6L, 30년도 훌쩍 넘어 보이는 머슬카, 화이어 버드 등이 수리 중 이었다. 얼마 전 오픈한 요란 하지도 엄청난 장비도 보이지 않는 이곳에서 오너 혼자 과연 어떤 튜닝이 이루어지고 있는 것일까. 그것도 생소한 미국 차량들을? 차량은 그뿐이 아니었다. 오너가 안내해준 위층 주차장에는 또 다른 4대의 차량이 대기 중이었는데, 링컨, 콜벳, 포르쉐944 터보, 벤츠560. 이 차량들의 수리가 모두 가능하단 말인가? 여기서! 더욱 놀라운 것은 이곳을 찾아오는 차량들의 거의 대부분이 다른 곳에서 수리나 튜닝을 포기한 차량들 이라는 점이다. 그럼 과연 피에로 오너의 실력은 어느 정도 인가가 궁금해 졌다. 해답은 소개할 피에로를 보면 알 수 있다. 1987년 식인 피에로를 2001년에 구입하여 지금 까지7년을 탔다. 구매 당시 “다 썩은 14년 된 차를 사서 어쩌려고 그냥 요즘 차사지” 주변사람들은 재 정신이 아니라며 만류했다고 7년 전 이야기를 꺼내는 오너 이광열 씨. 자동차와 전혀 관련 없는 컴퓨터 관계 일을 가지고 있던 그는 7년 전 이렇게 피에로와의 인연을 맺는다. 차에 대한 별다른 지식이 없던 당시에는 돈을 주고 수리를 하며 많은 비용이 지출 되었다고 한다. 차 값을 뛰어넘을 정도로. 그러나 국내에서 부품 수급도 어렵고 잘 고치지도 못하면서 돈만 쓰는 꼴이 되었다고 한다. 그때부터 피에로를 손수 고치기 시작 했다. 실은 희소차량인 피에로이지만 그에게는 2번째 차량이다. 94년 처음 피에로를 보고 한눈에 반해 구입한 이후 4개월 만에 사고로 폐차. 이후 7년간 다른 차량들을 타면서 서서히 기억에서 없어질 쯤 오너의 가슴에 불을 집힌 녀석이 지금의 애마 다. 현재 국내에는 2대가 운행 중 인걸로 안다고 했다. 콜벳LT-1엔진으로 스왑 직렬 4기통 2500cc. 피에로의 순정 엔진 스펙이다. 그럼 지금의 엔진은? V8 5700cc 콜벳용을 심장으로 쓴다. 순정엔진의 잦은 트러블로 스왑을 결정하고 사전...